卡車計量裝置可以長時間使用，無需更換。一旦發動機出現故障，噴油器和燃油計量裝置將頻繁更換。其中，燃油計量單元常因閥體磨損而卡死，導致難以建立軌壓、啟動困難、間歇性熄火、1500 rpm轉速受限等故障現象。

對燃油計量裝置的理解:燃油計量裝置(燃油計量閥)的簡稱為IMV、etc中東、SCV、PCV等。它是一個機電一體化部件，一般集成在高壓油泵上，由發動機控制計算機PCM控制。插頭有兩條線，即電源電壓和信號電壓。

發動機控制計算機PCM的控制是PWM控制，也叫占空比控制，通過電流脈沖的大小改變其內部油路的面積，控制燃油流量。燃油計量裝置一般有兩種控制方式:常開和常閉。維護時注意檢查數據。燃油計量裝置的控制電壓為12V或24V。博世燃油計量裝置的線圈電阻為2.6-3.15ω(20度)。MeUN的更大工作電流為1.8A，怠速時電流為1380-1430毫安，與轉速成反比。燃油計量裝置(燃油計量閥)是柴油機燃油供給系統中最重要的部件之一

它控制進入油軌的油量，以滿足共軌系統的壓力設定要求，并與軌壓傳感器一起形成對軌壓的閉環控制。它是一個機電一體化部件，電路或機械部件出現問題會導致其工作狀態異常。由于目前我國燃油質量存在問題，導致燃油計量裝置發卡、卡阻的情況較為普遍，直接導致柴油機運行不正常。